Пресс-Центр

Генеральный директор Зернового терминала «КСК» Александр Труханович прокомментировал достижение рекордных результатов на терминале: «В этом сельскохозяйственном году мы скорректировали наши приоритеты, железнодорожная выгрузка вышла на первый план. Ввиду невысокого урожая на юге России, автомобильный прием зерна уступил место железнодорожному. Нам пришлось оперативно искать новые решения по увеличению обработки вагонов. Мы перешли на выгрузку вагонов сразу в два зернохранилища, что позволило сократить количество технологических переключений на треть, и вместо двух мотовозов теперь используем три» 

В рамках инвестиционной программы «КСК», разработанной до 2021 года, были построены дополнительные силосы объемом 102 000 тонн, что позволило увеличить мощности по хранению зерна до 220 000 тонн, построена дополнительная линия приемки зерна с железнодорожного и автотранспорта, увеличена скорость приемки груза и расширена собственная лаборатория.  В настоящий момент ведется строительство глубоководного причала №40А, который позволит «КСК» принимать суда типа Post-Panamax дедвейтом 100 тысяч тонн и расширить экспорт в страны Юго-Восточной Азии.

Ранее для обработки негабаритных контейнеров использовались цепи со спецзахватами, которые силами докеров-механизаторов навешивались на спрейдер крана (ричстакера), и после этого производилась ручное застропка негабаритного контейнера за фитинги. На этот трудоемкий процесс затрачивалось как минимум 20-30 минут на один контейнер, и требовались дополнительные человеческие ресурсы (не менее 4 человек). Это естественным образом замедляло скорость обработки судна. Теперь на обработку негабаритного контейнера затрачивается практически такое же время, как на обработку стандартного контейнера, и нет необходимости в дополнительных людских ресурсах, поскольку захват рамы и негабаритного контейнера производится непосредственно спредером крана (ричстакера).

«Все наши усилия направлены на увеличение операционной эффективности терминала. В рамках большой инвестиционной программы НУТЭП, рассчитанной до 2021 года, мы уже ввели в эксплуатацию единственный глубоководный причал на юге России, в работе модернизация складской тыловой площадки и покупка, и запуск нового технологического оборудования. Кроме этого, мы налаживаем процессы и внутри терминала таким образом, чтобы оптимизировать операционную скорость и улучшить качество сервиса для наших клиентов», - прокомментировал Юрий Матвиенко, генеральный директор Контейнерного терминала «НУТЭП».

Производителем купленной НУТЭП полуавтоматической рамы удлинения для негабаритных контейнеров грузоподъемностью 50 тонн является «TEC CONTAINER». Ее стоимость составила 6,5 млн. рублей. Используется на всех типах кранов (ричстакеров) оборудованных стандартным спредером.

ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» – современный контейнерный терминал компании «ДелоПортс», осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и Рo-Рo грузов в порту Новороссийск.

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Группа компаний «Дело» – крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. Головной компанией Группы является ООО «УК «Дело», 70% которой принадлежит основателю Группы Сергею Шишкарёву, 30% - Госкорпорации «Росатом».

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов «Глобал Портс». Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «ТрансКонтейнер».

По условиям Меморандума, с 15 сентября 2020 года зерновые терминалы заявляют об отказе в приемке к разгрузке грузового автомобильного транспорта с превышением на величину более 2 процентов нормы допустимой массы транспортного средства.

«Как добросовестный участник рынка, Зерновой терминал «КСК» полностью поддерживает недопущение преднамеренных нарушений весогабаритных норм при перевозке зерновых культур, и мы всегда готовы к оперативному взаимодействию с органами государственного контроля. Соблюдение регуляторных норм – неотъемлемая часть политики нашей компании», - сказал Александр Труханович, генеральный директор Зернового терминала «КСК».

Необходимость подписания меморандума вызвано сложившейся на рынке грузовых автоперевозок зерновых и масличных культур ситуации с массовым нарушением правил погрузки и движения тяжеловесных транспортных средств привела к устойчивым негативным последствиям. Меморандум призван решить проблемы, среди которых рост рисков безопасности жизни и здоровья водителей таких транспортных средств и других участников дорожного движения, нарушение правил честной конкуренции при формировании цены за услугу перевозки, преждевременный износ дорожного покрытия и рост коррупционных нарушений. Таким образом, именно «перегруз» является особо значимым фактором, тормозящим экономическое развитие рынка перевозок сельхозсырья.

После завершения инвестпроекта паспортная мощность терминала будет увеличена с 2 до 4 млн тонн в год, фактическая мощность терминала составит 6 млн тонн. Разработана комплексная программа развития терминалов ООО «ДелоПортс» на 2015-2021 гг., в т. ч. инвестиционная программа Зернового терминала «КСК». К 2021 году на терминале «КСК» завершится строительство глубоководного причала: терминал сможет принимать суда дедвейтом 100 тыс. тонн. 

«Проверка Главгосэкспертизы показала, что расчеты в сметной документации соответствуют всем нормативам. Несмотря на ограничения, связанные с пандемией, все работы идут по плану. Мы регулярно проводим санитарно-противоэпидемические мероприятия на терминале, соблюдаем все необходимые меры, чтобы обеспечить безопасность здоровья всех участников процесса», - прокомментировал Александр Труханович, генеральный директор Зернового терминала «КСК». Он уточнил, что в рамках инвестиционной программы, разработанной до 2021 года, планируется завершить строительство глубоководного причала № 40А и провести дноуглубительные работы: «Мы уже завершили строительство дополнительных силосов объемом 102 000 тонн, что позволило увеличить мощности по хранению зерна до 220 000 тонн. В том числе на терминале была построена дополнительная линия приемки зерна с железнодорожного и автотранспорта, увеличена скорость приемки груза. Мощность терминалов после завершения инвестиционной программы в 2021 году достигнет 7 млн тонн в год. Общая сумма инвестиций в проект составила 68 млн долларов». 

Генеральный директор ДелоПортс Игорь Яковенко прокомментировал результаты компании за 6 месяцев 2020 года: «Несмотря на сложную экономическую обстановку, вызванную пандемией коронавируса, терминалы и Сервисная Компания «Дело» холдинга ДелоПортс нарастили перевалку в обоих сегментах и улучшили операционную эффективность.  Благодаря вводу глубоководного контейнерного причала, перевалка на терминале НУТЭП в первом полугодии 2020 выросла на 36% на фоне снижения общего контейнерооборота морских портов России на 2%. Объем перевалки на зерновом терминале КСК вырос на 75% по сравнению с аналогичным периодом в 2019 благодаря восстановлению рынка зернового экспорта после неурожайного зернового сезона 2018-2019, а также вводу в эксплуатацию новых силосов на терминале. Рост перевалки зерна в морских портах России составил +22%».

Грузооборот ДелоПортс, 6 месяцев 2020 года (‘000 тонн)

*Незначительные отклонения в расчете процентных изменений настоящего пресс релиза объясняются округлением.

Справка о компании

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Группа компаний «Дело» – крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. Головной компанией Группы является ООО «УК «Дело», 70% которой принадлежит основателю Группы Сергею Шишкарёву, а 30% - Госкорпорации «Росатом».

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов «Глобал Портс». Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «ТрансКонтейнер».

Основная причина понижения рейтинга – консолидация 99,64% ПАО «ТрансКонтейнер», ведущего российского интермодального контейнерного оператора, на уровне Группы, и возможные экономические и рыночные последствия, вызванные распространением пандемии коронавируса.

По мнению Fitch, ДелоПортс и ТрансКонтейнер – основные активы УК «Дело». Прочная корреляция рейтинга ДелоПортс и УК «Дело» обусловлена операционной взаимосвязанностью дочерней и материнской компаний. Стабильный прогноз Fitch отражает то, что УК «Дело» может гибко перераспределять ресурсы внутри периметра Группы, что снижает бизнес риски и позволяет Группе иметь комфортную, сбалансированную бизнес модель.

Генеральный директор УК «Дело» и «ДелоПортс» Игорь Яковенко прокомментировал решение агентства Fitch: «Несмотря на приобретение ТрансКонтейнера и экономические последствия эпидемии, финансовое положение Группы и входящих в нее компаний остается стабильным, операционные процессы - устойчивыми».

Справка о компании

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Группа компаний «Дело» – крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. Головной компанией Группы является ООО «УК «Дело», 70% которой принадлежит основателю Группы Сергею Шишкарёву, а 30% - Госкорпорации «Росатом».

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов «Глобал Портс». Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «ТрансКонтейнер».

Источник 15.06.2020

С отчетом можно ознакомиться на сайте «ДелоПортс» в разделе «Годовые отчеты».

Справка о компании

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Группа компаний «Дело» – крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. Головной компанией Группы является ООО «УК «Дело», 70% которой принадлежит основателю Группы Сергею Шишкарёву, а 30% - Госкорпорации «Росатом».

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов «Глобал Портс». Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «ТрансКонтейнер».

Как сообщило агентство, стивидорный холдинг «ДелоПортс» – это стратегический актив Группы «Дело», и его рейтинг отражает надежную деловую репутацию материнской компании и стабильную бизнес-стратегию. Агентство связывает сохранение рейтинга и стабильный прогноз «ДелоПортс» с укреплением и диверсификацией бизнеса головной компании Группы - УК «Дело» - после приобретения 99,6% крупнейшего железнодорожного оператора России ПАО «ТрансКонтейнер» в апреле 2020 года. S&P подчеркивает, что Группа ожидает получение синергии от сотрудничества двух компаний после полной интеграции «ТрансКонтейнера».  По мнению агентства, масштабирование и диверсификация бизнеса позволит Группе нивелировать риски, связанные с долговой нагрузкой в связи с приобретением нового актива и усложнившейся экономической ситуацией, вызванной пандемией COVID-19.

S&P прогнозирует, что влияние COVID-19 будет иметь умеренный эффект на операционную деятельность «ДелоПортс» в 2020 году и ожидает восстановления в 2021 году. Глобальная рецессия и снижение товарооборота, конечно, могут сказаться на замедлении роста грузооборота. S&P ожидает, что грузооборот «ДелоПортс» сохранится как минимум на уровне прошлого года. 

Генеральный директор УК «Дело» и «ДелоПортс» Игорь Яковенко прокомментировал прогноз Standard & Poor’s:

«В условиях, сложившихся на мировом рынке, пострадавшем от последствий COVID-19, сохранение рейтинга и стабильный прогноз свидетельствует о правильном стратегическом курсе развития «ДелоПортс» в составе Группы. Мы сохраняем стабильное финансовое положение компании, продолжаем реализовывать инвестиционные проекты с целью увеличения производственных мощностей активов группы и повышения эффективности операционной деятельности.

Важно то, что активы группы ДелоПортс, как стратегическая часть транспортно-логистической отрасли, ведут непрерывную деятельность в интересах инфраструктурной безопасности страны. Мы сохраняем рабочие места и работаем над улучшением качества сервисов для наших клиентов в условиях пандемии».

Ссылка на источник – S&P от 20.05.2020

Справка о компании

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Группа компаний «Дело» – крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. Головной компанией Группы является ООО «УК «Дело», 70% которой принадлежит основателю Группы Сергею Шишкарёву, а 30% - Госкорпорации «Росатом».

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов «Глобал Портс». Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «ТрансКонтейнер».

Ключевые финансовые показатели:

·     Консолидированная выручка 9 835 млн руб. (-17,5%), в том числе в расшифровке по основным сегментам: контейнерный сегмент 4 912 млн. руб. (+21,0%), зерновой сегмент 3 363 млн. руб. (-44,1%)

·      Консолидированная EBITDA 6 755 млн руб. (-23,1%)

·      Рентабельность EBITDA 68,7% против 73,7% в 2018 г.

·      Операционный денежный поток 5 610 млн руб. (-14,3%)

·      Капитальные затраты 4 139 млн руб. (-9,3%)

·      Чистый долг 22 126 млн руб. (+14,4%)

·      Чистый долг/EBITDA 3,3x против 2,2x на 31 декабря 2018 г.

Ключевые операционные показатели:

• Общий объем перевалки грузов 8,3 млн тонн (-4,6%)
• Объем перевалки зерна 3,6 млн тонн (-25,0%)
• Контейнерооборот 375 тыс. TEUs (+12,6%)

Основные корпоративные события:

·      Ввод в эксплуатацию причала 38 «НУТЭП», что привело к росту контейнерного грузооборота на 13% в двадцатифутовом эквиваленте и рекордному уровню годовой перевалки.

·      Ввод в эксплуатацию 5-го буксира СК «Дело» дополнительно к четырем уже имеющимся.

Генеральный директор ООО «ДелоПортс» Игорь Яковенко прокомментировал результаты отчетности:

«Снижение финансовых показателей компании объясняется падением перевалки зерна, что вызвано общими снижением экспорта российского зерна в 2019 году. Высокие цены на внутреннем рынке и относительно низкие - на мировом привели к тому, что привлекательность экспорта зерновых для российских сельхозпроизводителей упала, что отразилось и результатах работы группы.

При этом все стратегические задачи развития «ДелоПортс» в 2019 году полностью выполнила: выросла доля группы в перевалке сухих грузов в Новороссийске с 17 до 20 процентов, реализована инвестиционная программа по повышению пропускной способности терминалов НУТЭП и КСК, благодаря чему перевалка контейнеров выросла на 13%».

Рост грузооборота контейнерного терминала НУТЭП в двадцатифутовом эквиваленте составил 26% по сравнению с 1-м кварталом 2019 года, за январь-март 2020 терминал обработал 125 640 TEU. Рост контейнерооборота НУТЭП в 1-м квартале 2020 года обусловлен вводом в эксплуатацию нового глубоководного причала №38, перенаправлением части традиционного грузопотока портов Северо-Запада на Юг, а также ростом перевалки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах.

Несмотря на неблагоприятную рыночную конъюнктуру и негативное изменение курса рубля, контейнерный терминал НУТЭП смог увеличить мартовскую перевалку на 27%. В марте 2020 НУТЭП достиг рекордного месячного показателя по объему перевалки – 50 518 TEU, что на 10 800 TEU больше, чем за этот же период в 2019 году.

Перевалка зерна на терминале КСК в 1-м квартале 2020 года выросла на 57% по сравнению с аналогичным периодом в 2019 году и составила 1,1 млн тонн. Рост перевалки связан с вводом в эксплуатацию новых производственных мощностей по приёмке груза с авто и ж/д транспорта и увеличением силосного парка КСК с 116 тыс. тонн единовременно хранения до 210 тыс. тонн. При этом перевалка в марте 2020 года увеличилась на 90% по отношению к марту прошлого года.

Перевалка генеральных и Ро-Ро грузов в 1-м квартале 2020 года составила 10 тыс. тонн.

Президент России Владимир Путин накануне продлил режим нерабочих дней до конца апреля и предоставил регионам право самостоятельно определять перечень мер безопасности для борьбы с коронавирусом. С 3 апреля в период карантина на территории Краснодарского края действует режим передвижения жителей по спецпропускам.

«Терминалы ООО «ДелоПортс» - контейнерный терминал НУТЭП и зерновой терминал КСК, а также Сервисная компания «Дело» включены в перечень предприятий, чья деятельность не приостановлена на время действия карантинного режима. Прием судов международных линий, разгрузка, погрузка, хранение грузов производится в штатном режиме. Но при этом безопасность и здоровье клиентов и  персонала является нашим безусловным приоритетом, поэтому мы соблюдаем строжайшие меры карантинной безопасности», - заявил генеральный директор компании Игорь Яковенко.

В компании действует оперативный штаб, который максимально быстро реагирует на все нестандартные ситуации, возникающие у грузоотправителей в связи с введенными ограничениями, и принимает все меры для недопущения приостановки грузопотока.

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Лауреатами в данной номинации также стали АО «Мурманский морской торговый порт», АО «Ростерминалуголь» и ПАО «Владивостокский морской торговый порт».

В 2019 году был открыт уникальный глубоководный причал Группы компаний «Дело» на контейнерном терминале «НУТЭП».

Причал № 38 не имеет аналогов на черноморском побережье. Он способен принимать океанские контейнеровозы до 10 000 TEUs.

Грузооборот терминалов холдинга «ДелоПортс» по итогам 2019 года снизился на 5% относительно 2018 года и составил 8,3 млн тонн.

Рост контейнерооборота «НУТЭП» составил 13% в двадцатифутовом эквиваленте. По итогам года на «НУТЭП» зафиксирован рекордный уровень перевалки - 375 тыс. TEUs.

Объем перевалки зернового терминала «КСК» в 2019 году составил 3,6 млн тонн зерновых, что на 25 % ниже уровня 2018 г. Снижение связано с изменениями структуры рынка экспортной перевалки зерновых культур Российской Федерации.

В 2019 году продажи бункерного топлива снизились на 22% по сравнению с 2018 годом.

Предыдущие рекордные показатели были достигнуты в декабре 2018 года - 45 089 TEU.

За последний месяц 2019 года НУТЭП принял и обработал 40 судов. Новый глубоководный контейнерный причал №38 принял 16 из них, при этом на причале обработано 23 016 TEU.

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

ООО «ДелоПортс» сообщает, что Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг кредитоспособности нефинансовой компании «ДелоПортс» на уровне ruA. Прогноз по рейтингу – стабильный.

С отчетом «Эксперт РА» можно ознакомиться на сайте агентства.

Юбилейный контейнер перегружен с судна Maersk Batam на новый глубоководный причал №38, строительство которого компания завершила летом 2019 года. К новому причалу могут швартоваться контейнеровозы океанского класса до 10 тыс. TEUs. 

С момента введения в эксплуатацию, на глубоководном причале №38 обработано уже свыше 35 тыс. TEUs. Контейнерооборот «НУТЭП» за 9 месяцев 2019 года составил 266 458 TEUs.  

ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» - современный контейнерный терминал компании «ДелоПортс», осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и Рo-Рo грузов в порту Новороссийск. Клиентами НУТЭП являются крупнейшие мировые контейнерные линии.

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

Строительство причала было завершено в июле 2019 года, процедура открытия состоялась после окончания всех пуско-наладочных работ высокотехнологичной техники производства компании ZPMC, которая была доставлена и установлена на причале терминала «НУТЭП» весной 2019 года. Для нового глубоководного контейнерного причала были доставлены: 3 крана STS, 4 подъемника RTG и 2 ричстакера. 

Причал № 38 не имеет аналогов на черноморском побережье. Он способен принимать океанские контейнеровозы до 10 000 TEUs. В результате ввода в эксплуатацию глубоководного причала, пропускная способность контейнерного терминала Группы «Дело» увеличилась до 700 000 TEUs.

Основные характеристики причала № 38: длина причала - 390 м, ширина причала - 113 м, глубина причала - 15 м, ёмкость склада на причале - 3 080 TEUs, площадь причала - 4 га.

Сергей Шишкарёв, президент Группы компаний «Дело», отметил стратегическое значение данного проекта: «Причал №38 на контейнерном терминале «НУТЭП» - это не только дополнительные пропускные способности для нашего глубоководного терминала в Новороссийске, но и усиление транспортного потенциала на Юге России». 

Генеральный директор «ДелоПортс» Игорь Яковенко прокомментировал завершение инвестиционного проекта: «Строительство и сдача в эксплуатацию нового глубоководного причала на контейнерном терминале «НУТЭП» - один из самых масштабных проектов Группы за последние годы. Общая сумма инвестиций составила 125 млн долларов. Увеличение  производственных мощностей и использование нового оборудования позволит нашим клиентам расширить свои возможности работы на ведущем активе Группы».

Группа компаний «Дело» - один из крупнейших частных транспортно-логистических холдингов России, который управляет портовыми активами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах и оператором железнодорожных и мультимодальных контейнерных перевозок.

В структуру Группы входит стивидорный холдинг «ДелоПортс», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports.

«ДелоПортс» - российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами и сервисной компанией группы «Дело».  В структуру активов входят: контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК», Сервисная Компания «Дело».

Клиентами контейнерного терминала «ДелоПортс» являются крупные международные контейнерные линии, такие как Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, Cosco, CMA-CGM, ONE, Evergreen, Yang-Ming.

20 августа судно FRITZ REUTER доставило на контейнерный терминал «НУТЭП» пять 40-футовых контейнеров линии Hapag-Lloyd с грузами для российского этапа Formula 1. Контейнеры были отправлены из порта Генуя и содержат оборудование для моторхоума команды Sauber и оборудование для компании Pirelli, являющейся поставщиком шин для команд-участников.

Это первые контейнеры, прибывшие на «НУТЭП» в рамках подготовки к проведению российского этапа чемпионата Formula 1. Еженедельно, до середины сентября ожидается прибытие основного объема контейнеров с оборудованием команд-участников. Всемирным логистическим провайдером обсечения проведения этапов чемпионата Формула 1 выступает компания DHL.

ООО «НУТЭП» контейнерный терминал Группы компаний «Дело», входящий в холдинг «ДелоПортс», осуществляет перевалку контейнерных, генеральных и Рo-Рo грузов в порту Новороссийск. Пропускная мощность терминала - 700 000 TEU в год.

Грузооборот терминалов «ДелоПортс» по итогам января-июня 2019 года снизился на (25%) относительно аналогичного периода 2018 года и составил 3,2 млн тонн за счет уменьшения объемов перевалки на зерновом терминале «КСК» (-54%) по сравнению с аналогичным периодом в 2018 году в связи со снижением экспортного потенциала в 1-м полугодии 2019г.

Грузооборот (‘000 тонн)

*Незначительные отклонения в расчете процентных изменений настоящего пресс релиза объясняются округлением.

ООО «ДелоПортс» – российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами Группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. В структуру активов входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная Компания «Дело».

С отчетом можно ознакомиться на сайте «ДелоПортс» в разделе «Годовые отчеты».

Контракты на поставку трех STS и четырех RTG были заключены в июне 2017 года, рисчтакеры заказаны в январе 2019 года. Общая сумма контрактов составила USD 22,5 млн на условиях DAT.

Новые STS с колеей 18 м, вылетом консоли 54 м и высотой подъема над уровнем причала 40 м – самые большие на Российском побережье Чёрного моря, способны обрабатывать суда до 10 000 TEUs.

Кроме уникальных STS, на борту судна находятся RTG, способные обрабатывать штабели 7+1 по ширине и 5+1 по высоте, и два ричстакера с грузоподъемностью 45 тонн.

Техника была отгружена на борт 28 января, путь до порта Новороссийск занял чуть менее трех месяцев. Выгрузка, монтаж и пуско-наладочные работы в зависимости от погодных условий займут порядка 40 дней. В сборке техники примет участие судовая команда, 35 специалистов из ZPMC и ООО «ИПСК» г. Санкт-Петербург.

Проект строительства причала №38 реализуется в рамках общей инвестиционной программы, которая предполагает как строительство непосредственно самого причала №38, так и развитие тыловых территорий путём бетонирования дополнительных складских площадок и перехода терминала на технологию с использованием RTG, которая повысит плотность складирования.

Ключевые финансовые показатели:

• Консолидированная выручка 11 919 млн руб. (+35,6%)
• Консолидированная EBITDA 8 781 млн руб. (+44,4%)
• Рентабельность EBITDA 73,7% против 69,2% в 2017 г.
• Операционный денежный поток 6 810 млн руб. (+36,9%)
• Капитальные затраты 4 562 млн руб. (+36,9%)
• Чистый долг 19 333 млн руб. (рост в 3,3 раза по сравнению с 31 декабря 2017 г.)
• Чистый долг/EBITDA 2,2x против 1,0x на 31 декабря 2017 г.

Ключевые операционные показатели:

• Общий объем перевалки грузов 8,7 млн тонн (+13,0%)
• Объем перевалки зерна 4,8 млн тонн (+14,3%)
• Контейнерооборот 333 тыс. TEUs (+10,0%)

Основные корпоративные события:

• С марта 2018 года все суда, заходящие на терминалы «ДелоПортс», обслуживаются собственными буксирами.
• Новый рекорд месячной перевалки контейнерного терминала «НУТЭП» по итогам декабря 2018 года - 45 089 TEU.
• Подписание соглашений с Damen Shipyards Group о поставке 5-го и 6-го буксиров.
• Максимальные показатели выручки и EBITDA за всю историю Компании по итогам 2018 года.

Генеральный директор ООО «ДелоПортс» Игорь Яковенко так прокомментировал результаты отчетности:

«В 2018 году мы вновь добились рекордных операционных и финансовых результатов. Активизация контейнерных перевозок, благоприятная конъюнктура экспорта зерновых, а также комплекс мероприятий по улучшению темпов работы с грузами, в том числе за счет обслуживания терминалов «ДелоПортс» собственными буксирами, способствовали росту грузооборота на 13% по сравнению с 2017 годом. Консолидированная выручка Компании увеличилась на 35,6% за счет роста маржинальности операций в связи с увеличением доли груженых контейнеров на экспорт и с увеличением доходности бункеровочных операций на рынке, а также за счет роста курса доллара США, в котором были номинированы тарифы группы на перевалку. Показатель EBITDA увеличился на 44,4% по сравнению с 2017 годом, рентабельность по EBITDA выросла до 73,7%. Положительные результаты операционной и финансовой деятельности «ДелоПортс» отражают стремление нашей команды достигать поставленные стратегические цели, ориентируясь на клиента».

Полная версия аудированной консолидированной финансовой отчетности, подготовленной в соответствии с МСФО, по состоянию на и в отношении двенадцати месяцев, закончившихся 31 декабря 2018 года, доступна на сайте ООО «ДелоПортс»

http://www.deloports.ru/pages/investors/financial_results/

Соглашение об этом 25 февраля 2019 года в Вене подписали генеральный директор ООО «ДелоПортс» Игорь Яковенко и управляющий директор EHF Marketing GmbH Давид Шлезлак.

По условиям договора Группа компаний «Дело» становится титульным спонсором женской лиги чемпионов ЕГФ на сезоны 2019-2020 и 2020-2021. С начала группового этапа сезона 2019-2020 главный клубный турнир Европы будет переименован в DELO WOMEN’S EHF Champions League. Финальное соревнование четырех лучших клубов получит название DELO WOMEN’S EHF FINAL4.

Комментируя соглашение, Игорь Яковенко сказал: «На протяжении многих лет Группа компаний «Дело» активно поддерживает российский спорт, реализуя проекты в футболе, детском спорте, яхтинге. С 2015 года Группа содействует развитию и популяризации гандбола в России. Мы искренне радуемся успехам национальных сборных и клубов.

Этот вид спорта очень популярен в Европе, и мы надеемся, что со временем, в том числе благодаря и нашим усилиям, он станет так же популярен в нашей стране. Тем более, что его командный дух, динамичность и приверженность принципу fair play созвучны с ценностями нашей Группы компаний. Мы с гордостью будем носить звание титульного спонсора DELO WOMEN’S EHF Champions League».

Давид Шлезак, управляющий директор EHF Marketing GmbH выразил уверенность в том, что новое партнерство будет способствовать развитию WOMEN’S EHF Champions League. «Это хорошая возможность для нас взаимодействовать с титульным спонсором для продвижения соревнования на качественно новый уровень. Эффективность подобного сотрудничества проверена опытом проведения VELUX EHF Champions League. Мы уверены, что DELO WOMEN’S EHF Champions League станет одним из ведущих спортивных соревнований на европейском рынке», - сказал Давид Шлезак.

DELO WOMEN’S EHF FINAL4 пройдет 11-12 мая в Будапеште.   

О WOMEN’S EHF Champions League

Женская Лига чемпионов ЕГФ – крупнейшее соревнование гандбольных клубов Европы, в котором принимают участие 16 команд в борьбе за чемпионский титул. Соревнования начинаются с групповой стадии, четверка лучших получают путевку на DELO WOMEN’S EHF FINAL4.

О Группе компаний «Дело»

Группа компаний «Дело» - один из крупнейших частных транспортно-логистических холдингов России, который управляет портовыми активами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах и оператором железнодорожных и мультимодальных контейнерных перевозок.

В структуру Группы входит стивидорный холдинг «ДелоПортс», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports.

EHF Marketing GmbH

EHF Marketing GmbH – маркетинговое подразделение Европейской федерации гандбола (ЕГФ). Компания сотрудничает с медиа компаниями и клубами для реализации маркетинговых и телевизионных прав таких соревнований, как VELUX EHF Champions League, WOMEN’S EHF Champions League и MEN’S EHF Cup. Подробная информация: http://www.ehfcl.com/ и http://www.ehffinal4.com/.

Грузооборот терминалов холдинга «ДелоПортс» по итогам 2018 года увеличился на 13% относительно 2017 года и составил 8,7 млн тонн благодаря рекордным объемам перевалки контейнеров и зерна.

Рост контейнерооборота «НУТЭП» составил 10% в двадцатифутовом эквиваленте. По итогам года на «НУТЭП» зафиксирован рекордный уровень перевалки - 333 тыс. TEUs.

Объем перевалки зернового терминала «КСК» в 2018 году составил 4,8 млн тонн зерновых, что на 14 % выше уровня 2017 г.

В 2018 году продажи бункерного топлива снизились на 9% по сравнению с 2017 годом.

В 2018 году Сервисная Компания «Дело» приобрела и ввела в эксплуатацию дополнительно 2 новых буксира к трем уже имеющимся. В 2018 года оказано 959 швартовых услуг флотом СК «Дело».

Грузооборот (‘000 тонн)